ქარის მანქანის ისტორია

ქარის მანქანა პირველად გაჩნდა სამი ათასი წლის წინ, როდესაც მას ძირითადად ბრინჯის საფქვავად და წყლის ასაწევად იყენებდნენ.პირველი ჰორიზონტალური ღერძის თვითმფრინავი მეთორმეტე საუკუნეში გამოჩნდა.

1887-1888 წლების ზამთარში ფუნჯმა დაამონტაჟა ქარის მანქანა, რომელიც ითვლებოდა პირველ ავტომატურ ოპერაციად და გამოიყენებოდა თანამედროვე ადამიანების მიერ ელექტროენერგიის წარმოებისთვის.

1897 წელს დანიელმა მეტეოროლოგმა პულ ლა კურმა გამოიგონა ორი ექსპერიმენტული ქარის ტურბინა და დაამონტაჟა დანიის ასკოვის ხალხურ სკოლაში.გარდა ამისა, La Cour-მა დააარსა ქარის ენერგეტიკის მუშაკთა ასოციაცია 1905 წელს. 1918 წლისთვის დანიაში დაახლოებით 120 ადგილობრივი საზოგადოებრივი კომპანია იყო ქარის ტურბინებით.ჩვეულებრივი ერთმანქანიანი სიმძლავრე იყო 20-35 კვტ, ხოლო მთლიანი დამონტაჟებული მანქანა იყო დაახლოებით 3 მგვტ.ქარის ეს სიმძლავრე შეადგენდა დანიის ენერგიის მოხმარების 3%-ს იმ დროისთვის.

1980 წელს ბონუსმა დანიამ გამოუშვა 30 კვტ სიმძლავრის ქარის ტურბინა, რომელიც მწარმოებლის ადრეული მოდელის წარმომადგენელია.

1980-198 წლებში განვითარებული 55KW ქარის ტურბინების გაჩენა იყო გარღვევა თანამედროვე ქარის ენერგიის გენერატორების ინდუსტრიაში და ტექნოლოგიაში.ამ ქარის ტურბინის დაბადებით, ქარის ენერგიის ღირებულება თითო კილოვატ-საათში ქარის სიმძლავრეზე დაახლოებით 50%-ით შემცირდა.

Muwa Class NEG Micon1500KW ვენტილატორი ექსპლუატაციაში შევიდა 1995 წელს. ამ ტიპის ვენტილატორის საწყისი რეჟიმი 60 მეტრია დიამეტრის.

Dorwa კლასის NEG MICON 2MW ქარის მანქანა ექსპლუატაციაში შევიდა 1999 წლის აგვისტოში. იმპულს დიამეტრი 72 მეტრია.